Dan a conocer los resultados de las nuevas muestras de ADN recogidas del caso Alcàsser
Nuevas muestras recogidas en los vehículos de Antonio Anglés y de Miguel Ricart
Las nuevas muestras recogidas en los vehículos de Antonio Anglés, considerado el autor material del rapto, violación y asesinato de Miriam García, Desirée Hernández y Toñi Gómez, y de Miguel Ricart, condenado por su participación en los hechos, no han arrojado resultados positivos ni pruebas inculpatorias.
Así se desprende del informe, consultado por Europa Press, que ha remitido el servicio de Criminalística de la Guardia Civil al Juzgado de Instrucción 6 de Alzira, encargado de nuevas diligencias dentro del conocido como caso Alcàsser.
Las niñas de Alcàsser fueron asesinadas en 1992 y se considera a Anglés el autor material del crimen pese a que en este procedimiento ya se condenó a Miguel Ricart a 170 años de prisión por su participación en los hechos. Salió de prisión en 2013 tras desactivarse la doctrina Parot.
Hace unos meses, el juzgado ordenó remitir al Instituto Nacional de Toxicología pelos y otras evidencias relacionadas con el triple crimen de Alcàsser para el análisis del AND. Así mismo, pidió una nueva inspección ocular de los vehículos de Miguel Ricart y Antonio Anglés por parte del Equipo Central de Inspecciones Oculares (ECIO) de la Guardia Civil.
Sobre esta inspección, la Guardia Civil ha remitido un primer informe al juzgado con algunos datos tras 116 muestras analizadas: más de noventa son hisopos y, el resto, envoltorios de caramelos, palillos o pelos.
Estas muestras se metieron en una máquina que revela el AND para ver si se podía obtener algún tipo de información relativa a si las víctimas viajaron en esos vehículos pero no se han conseguido resultados positivos.
Ahora queda pendiente por analizar algunos pelos obtenidos, que no disponen de raíz, y reportes de la tapicería de los vehículos que se encuentran en el depósito judicial.
El equipo del criminólogo Félix Rios ha solicitado ya una serie de pruebas complementarias a la inspección de los vehículos y otras que verán la luz en los próximos días y semanas.
LA DESAPARICIÓN DE ANGLÉS
A Anglés, cuya responsabilidad penal no se extinguirá hasta diciembre de 2029, se le perdió la pista en 1993 en la bahía de Dublín, cuando viajaba como polizón en un barco.
Sobre este aspecto, el juzgado ordenó el pasado año que se tomara declaración a la tripulación y al capitán del 'City of Plymouth', el barco en el que Anglés huyó a Irlanda como polizón. Se adoptó esta medida tras el informe que recibió el juzgado por parte de la Policía española a raíz de unas declaraciones de la tripulación del barco en un programa de televisión.
El capitán del barco del que logró huir Anglés ya fue interrogado por la policía irlandesa en 1993 para tratar de descubrir cómo se pudo producir la fuga, aunque sin lograr ningún esclarecimiento.
En una entrevista en el año 2018, el capitán detallaba que cuando el 24 de marzo de 1993 la Policía subió al buque, el fugitivo ya no estaba dentro.
Primero se le metió en un "cuartucho", después en un camarote vacío encerrado con llave y con gente "cerca vigilando", pero escapó en una barca hinchable que debió dejar caer al mar desde siete metros de altura, indicaba el capitán en la entrevista.
Un avión francés localizó al polizón en la barca, tras un mensaje de radio, lo subieron de nuevo a bordo y lo volvieron a meter en el mismo camarote, en el que "atrancaron" ventanas y puerta con tablas. "Era imposible que él abriera la puerta desde dentro", apuntaba el capitán en esa entrevista. Sin embargo, cuando llegó la Policía tras atracar en Dublín, se había ido. "Alguien tuvo que dejarle salir y haber recolocado la madera. No pudo escapar de ese camarote sin ayuda", indicaba el capitán.
