El renting pierde clientes en 2023 lastrado por el descenso de particulares y autónomos

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Los clientes particulares estaban llamados a ser el nuevo público objetivo del sector del renting o alquiler de vehículos a largo plazo. Sin embargo, el año 2023 ha supuesto un retroceso del 1% (0,98%) en el número de clientes respecto a 2022, originado por la caída de autónomos y particulares, según ha informado el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (@AERenting_Vehic), José-Martín Castro Acebes, en la presentación de los últimos datos del sector correspondientes a 2023. También ha destacado que el parque de vehículos de renting alcanza los 903.145 vehículos, lo que supone un incremento del 5,80%, sobre 2022.

Los clientes particulares son el único segmento que registra una caída, tanto en parque como en número de clientes personas físicas (autónomos y particulares), que han sido los más perjudicados por la coyuntura económica inflacionista, la subida de tipos y los problemas de fabricación. De este modo, las personas físicas retroceden un 3,91% en número de vehículos en renting, con un peso del 14,86% y caen un 4,14%, en número de clientes.

Pero crece entre las empresas

Esto contrasta con los datos registrados en empresas, que sí crecieron. En concrerto, la gran empresa (más de 24 vehículos) es la que eleva su parque de vehículos en renting un 8,30%, con un peso del 43,90% y un incremento en el número de clientes del 7,20%. Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) registran un incremento del 7,32%, en parque, con un peso del 17,87% y un crecimiento del 5,13%, en número de clientes. Mientras, las pequeñas empresas (con hasta cuatro vehículos) aumentan su parque en renting un 6,87% y sitúan su peso en el 23,37%; elevan sus clientes un 1,97%.

El presidente de AER, José-Martín Castro, ha destacado que las cifras de este año tienen "mucho mérito", ya que las empresas del sector han lidiado durante el año con problemas de suministro de vehículos y recambios, además de una coyuntura económica marcada por la inflación y la subida de tipos de interés. "Este marco ha frenado el crecimiento entre los clientes autónomos y particulares que acceden al renting, aunque las empresas, grandes, pequeñas y medianas, han seguido sumando vehículos y clientes.

Un 17% más de inversión

Con todo, el sector del renting de vehículos en España cerró 2023 con una inversión de 6.605 millones de euros para la compra de vehículos, lo que supone un 17,23% más en comparación con el ejercicio anterior y un 11,08% si se compara con el año 2019, antes de la pandemia, el año con mayor inversión para el sector.

Así, el sector del renting matriculó 296.465 vehículos el pasado año, lo que supone un 16,28% más queen 2022 y una cuota sobre el mercado total del 26,37%. En este sentido, las energías alternativas tuvieron un peso del 37,23%, con unos 90.000 vehículos electrificados (híbridos enchufables y eléctricos puros), de los que un 31% corresponden a eléctricos puros (28.000 unidades). Por su parte, la facturación del sector del renting alcanzó el año pasado 7.995 millones de euros, un 7,67% más que en 2022. 

Según los datos de AER, el plazo medio de vigencia de los contratos de los clientes en 2023 se situó en 48,64 meses, frente a los 46,79 de 2022. Por tipo de combustible, el diésel fue la propulsión más demandada, con 105.027 unidades y un 35,43% del mercado, seguido por la gasolina (27,34%; 81.056 unidades) y por los híbridos no enchufables (25,8%; 76.494 unidades). Por otro lado, en 2023 los modelos de energías alternativas representaron el 37,23% de las matriculaciones del renting en España, lo que supone un avance en comparación con el 32,09% del año anterior. Según ha explicado Castro, en total son alrededor de 90.000 vehículos electrificados, de los que unos 28.000 son eléctricos puros y el resto híbridos.

Renault, marca y modelo más venidido en renting 2023

La marca que más coches matriculó en el renting en 2023 fue Renault, con un aumento del 67,94% respecto a 2022, mientras que el modelo más matriculado en el sector fue el Renault Express, con un crecimiento del 33,42%. A la compañía francesa del rombo le siguen la alemana Volkswagen (+10,86%), Peugeot (+7,83%), Toyota (+13,08%), Ford (+11,57%), BMW (+9,58%), Audi (+25,99%), Mercedes (10,78%), Citroën (-0,42%) y Seat (+17,77%).

En cuanto a modelos, el Nissan Qashqai (+80,52%), Volkswagen T-Roc (13,51%), Renault Clio (71,27%), Citroën Berlingo (+4,68%), Ford Transit (44,83%), Renault Kangoo (+139,51%), Seat Arona (53,55%), Audi Q3 (6,07%) y el Toyota C-HR (-0,89%) cerraron el 'top 10'.