Economía

El precio de los carburantes encadena su tercera subida consecutiva y se sitúa en niveles máximos

65ymás

Foto: Europa Press

Viernes 21 de enero de 2022

3 minutos

Llenar del depósito es un 23,6% y un 25,5% más caro que hace un año para la gasolina y el gasóleo

El precio de los carburantes encadena su tercera subida consecutiva y se sitúa en niveles máximos. Foto: Europa Press
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Viernes 21 de enero de 2022

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El precio de los carburantes encadena su tercera subida consecutiva, prosiguiendo esta semana con la tendencia alcista con la que ha arrancado 2022 y consolidándose en niveles máximos desde finales de noviembre, a pesar de la tregua dada a finales de 2021, cuando encadenó hasta cinco días. Así, el llenado del depósito esta semana es un 23,6% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 25,5% superior en el caso del gasóleo.

En concreto, el precio medio de la gasolina se ha situado esta semana en los 1,502 euros, lo que supone un incremento del 0,87% con respecto a hace una semana, alcanzando su nivel máximo desde la última semana de noviembre, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del litro de gasóleo se ha situado esta semana en los 1,380 euros, encareciéndose un 1,54% frente a la semana pasada, para escalar hasta su nivel más alto desde la penúltima semana de noviembre.

El precio de los carburantes encadena su tercera subida consecutiva y se sitúa en niveles máximos. Foto: Europa Press

Llenar el depósito, más de 16 euros que hace un año

Así, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora en torno a 82,61 euros, unos 15,8 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a casi 75,9 euros, unos 15 euros más que en la segunda semana de 2021.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,628 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,689 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,528 y de 1,562 en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

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