Nuevos tiempos, nuevas señales. Con el objetivo de adaptarse a las nuevas formas de movilidad, el nuevo Reglamento General de Circulación trae consigo la actualización de medio centenar de señales y la aparición de otras nuevas, tal como informa la revista de la Dirección General de Tráfico (DGT). Una renovación, que hará que los conductores tengan que ponerse al día y aprender su nuevo significado, ya que muchas de ellas no han cambiado desde hace 18 años.
Su entrada será de forma paulatina tras la aprobación definitiva del reglamento – aún en fase de enmiendas– y tendrá varios fines. Tal como explica la subdirectora adjunta de la DGT, Ana Blanco, en la revista de la DGT, el primero es “adecuar aspectos de la señalización, en especial algunos de mayor antigüedad, a cambios en el ámbito de movilidad, en especial en lo relacionado a modificacionesen cuanto a tecnología de los vehículos” en relación a los coches eléctricos o patinetes. Pero también responde a necesidades de seguridad vial o a las peticiones de diferentes ayuntamientos para introducir cambios como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
#RevistaTySV Las señales de circulación se renuevan y poco a poco las iremos viendo en calles y carreteras. Es una actualización de la señalización para adecuarla a los cambios en la #movilidad.
Esta señal avisa del peligro por la proximidad de un paso para peatones adosado o compartido con un paso para ciclistas. (Cabe recordar que en un paso para peatones (P-20a) los ciclistas deben bajarse de las bicicletas y pasar andando, mientras que en los pasos para ciclistas, pueden pasar montados en ellas).
P-24a Paso de animales en libertad (jabalíes)
Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales en libertad, tratándose en una proporción muy significativa de jabalíes. (Indica lo mismo que la P-24 –paso de animales en libertad– pero avisa de la posibilidad de que se trate de jabalíes).
P-33 Visibilidad reducida
Peligro por la proximidad de un tramo en el que frecuentemente la circulación se ve dificultada por una pérdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, humos, etc. (Se ha cambiado para evitar la posible confusión con, por ejemplo, posibles caídas de objetos o piedras).
R-118 Entrada prohibida a vehículos de movilidad personal
Prohibición de acceso a vehículos de movilidad personal. (Es una señal nueva y afecta a todos los VMP y no solo a los patinetes).
R-120 Entrada prohibida a vehículos en función de distintivo ambienta u otros criterios ambientales
Prohibición de acceso a vehículos en función de su distintivo ambiental u otros criterios ambientales que se establezcan. Las condiciones se especificarán en un panel complementario S-860 o en un cartel en el que se incluya la señal, haciendo referencia en su caso a la clasificación de cada vehículo en función de su distintivo ambiental, según lo establecido reglamentariamente..
S-51 b Carril reservado para vehículos con alta ocupación
Indica uno o varioscarriles destinados exclusivamente a la circulación de vehículos con alta ocupación. En la imagen figurará el número de personas a partir de las cuales se considera alta ocupación, lo que será determinado por el órgano gestor competente en cada caso. Si el carril o carriles está reservado no solo a VAO sino también a otro u otros tipos específicos de vehículos, se podrán combinar las imágenes correspondientes del mismo modo que en la señal S-51a.
S-105 (a-f)
Indica la situación de un surtidor o estación de servicio de carburante, incluidos los de GLP (S-105 c), de recarga eléctrica (S-105e) o de varios de ellos (S-105b, S-105d o S-105f).
S-991g Control de velocidad mediante medios aéreos
Indica la posible existencia en el tramo de controles de velocidad mediante medios aéreos, como helicóptero o dron. En caso de que dichos controles tengan como objeto un tipo de vehículo en concreto, la señal podrá incluir únicamente el pictograma correspondiente a dicho vehículo.
P-1e Tramo con accesos directos
Peligro por la proximidad de un tramo en el que existen varios accesos directos a la vía, debiendo ceder el paso los usuarios de dichos accesos directos. (Es similar a las ya existentes P-1 de la a a) la d), que indican una intersección con prioridad sobre posibles incorporaciones por la derecha o por la izquierda).
S-14 (a-f) Paso inferior o superior para peatones, con o sin rampa y con o sin rampa para ciclos
Indica la situación de un paso superior o inferior para peatones acondicionado con rampa, con rail o con rampa para ciclos.
P-35 Trenzado
Peligro por la proximidad de un tramo comprendido entre una confluencia y una bifurcación donde se producen distintos movimientos de cambio de carril por parte de los vehículos, cruzándose sus trayectorias y aumentando por ello el riesgo de que se produzcan colisiones.
S-1c Carretera 2+1
Indica el principio de una carretera 2+1, es decir, aquella que consta de tres carriles de circulación y permite la circulación en ambos sentidos. El carril central se destina a facilitar la maniobra de adelantamiento, estando reservado de manera alterna a uno y otro sentidode circulación. Esta señal puede indicar también el ramal de un nudo que conduce a una carretera 2+1.
S-70 Confluencia de un carril
Indica, en una calzada con un carril (S-70), dos (S-71) o más carriles (S-72) de circulación, que se producirá la confluencia de uno o más carriles por el lado izquierdo o derecho.
S-940 Limitaciones de velocidad en España
Indica los límites genéricos de velocidad en las distintas clases de carreteras y en zona urbana en España.
S-992e Señal informativa de la distancia mínima entre vehículos mediante balizas luminosas
PIndica, en un tramo donde es frecuente la pérdida de visibilidad debido a la niebla, el número de balizas luminosas que debe dejar un vehículo entre el y el que le precede.
Iconos más actuales
Tal como informa la revista de la DGT, hasta 59 señales que ya existían en el anterior Catálogo sufren algún tipo de modificación en su diseño. En muchos casos simplemente se actualiza el pictograma. Es el caso de, por ejemplo, la de “Paso a nivel sin barreras” (P-8), “Aeropuerto” (P-12), “Entrada prohibida a ciclomotores” (R-105), “Entrada prohibida a vehículos de transporte” (R-106), o “Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor” (R-111), “Entrada prohibida a ciclos” (R-114) o “Vía reservada y obligatoria para ciclos (R-407a) y para ciclomotores” (R-407b), donde los iconos que representan al tren, avión, bicicleta, tractor o ciclomotor se han modernizado, haciendo que se parezcan más a la versiones actuales de estos vehículos, según explica la DGT.
Fuente: Revista DGT
Las más inclusivas
Entre los objetivos de la nueva señalética también está el de eliminar los que tengan connotaciones negativas de género, por lo que se modificarán aquellas que impliquen estereotipos. Destaca la nueva señal de un hombre empujando un carrito de bebé o un hombre al cuidado de un menor. A la espera de la aprobación definitiva de todas las señales, queda aún por saber si se incluirá finalmente la señal que representa a personas mayores cruzando un paso de peatones, considerada por las asociaciones de mayores como edadista.
Fuente: Revista DGT
Sobre el autor:
Marta Jurado
Marta Jurado es periodista especializada en Sociedad, Economía, Cultura, Política y redactora en el diario digital 65Ymás desde sus inicios. Licenciada en Periodismo por la Universidad Carlos III y en Filología Inglesa por la UNED, ha trabajado en medios de tirada nacional como El Mundo y Público y las revistas Cambio16 y Energía16. Tiene además experiencia en comunicación corporativa de empresas e instituciones como BBVA o INJUVE.