Adiós a los peajes: las tres autopistas que pasarán a ser gratis

Las carreteras AP-6, AP-51 y AP-61 podrán pasar a ser gratuitas y gestionadas por el Estado. La AP-6 conecta Collado Villalba en Madrid con Adanero en Ávila, la AP-51 une Villacastín (Segovia) con Ávila, mientras que la AP-61 une San Rafael con Segovia.

En la actualidad, la empresa Abertis, que opera carreteras en diferentes partes de Europa, América y Asia, gestiona estas pistas, aunque su contrato finaliza el 19 de noviembre del 2029. El Ministerio de Transportes ha iniciado los trámites para que estas carreteras vuelvan a ser gratis una vez que termine dicho contrato.

Para poder preparar ese cambio, se ha encargado un estudio que evaluará las necesidades de adaptación de estas carreteras frente al aumento de tráfico que podría traer la eliminación de los peajes. Este análisis identificará los lugares donde podrían ser necesarios nuevos accesos y salidas, ampliaciones en estaciones de servicio o construcción de áreas de estacionamiento especiales para condiciones de invierno.

De confirmarse esta gratuidad, estas tres carreteras se sumarían a otras que ya son públicas, como la AP-1, la AP-4 y ciertos tramos de la AP-7 (en Alicante, Valencia y Tarragona), y de la AP-2. A excepción de la AP-1, todas estas carreteras fueron gestionadas por Abertis, por lo que ha ido reduciendo su presencia en nuestro país.

Antes de que todas estas autopistas pasen a ser de gestión pública, actualmente el 20% de las vías en España son de pago. En la actualidad, todavía hay 12 carreteras que están bajo gestión privada, además de otras nueve que son operadas por la sociedad pública Seitt, que también cobra peajes.

La finalidad de buscar eliminar el cobro de los peajes es lograr la homogeneización de la situación de España entre las comunidades autónomas. Además el Ministerio de Transportes prevé que con esta liberación de costes se pueda captar tráfico de otras carreteras que se encuentran saturadas, como la N-6, la N-603 y la N-110.