Así será la nueva estación pasante que conectará los AVE entre Atocha y Chamartín

El Consejo de Ministros autorizaba este martes 13 de junio a Adif a licitar el contrato de las obras para la construcción de la nueva estación pasante de Atocha, con un coste de 500 millones de euros. Así lo anunciaba la ministra de Política Territorial y portavoz del Gobierno, Isabel Rodríguez, durante la rueda de prensa posterior a la celebración del Consejo de Ministros de ese día.

Del mismo modo, se autorizó otra inversión de 15 millones de euros, también en la Comunidad de Madrid, para la construcción de una nueva estación de Cercanías en Parla, que daría servicio a 14.000 usuarios diarios en la línea C4 de Cercanías.

En cuanto al primer contrato, el de Atocha, estará destinado a adaptar esta infraestructura a la liberalización que se ha producido en el mercado, haciendo posible conectar la estación de tren con las dos terminales de alta velocidad en la capital, Puerta de Atocha Almudena Grandes y Chamartín Clara Campoamor, permitiendo así que los trenes de alta velocidad tengan paradas en ambas estaciones.

✅ ¡Luz verde a la construcción de la estación pasante de Madrid-Puerta de #Atocha Almudena Grandes!

👉 Una infraestructura clave para conectar la #AltaVelocidad y hacer posible el desafío de contar en Madrid con una gran estación con dos terminales: Atocha y #Chamartín. pic.twitter.com/95s8ZYgFEN

— Adif (@Adif_es) June 13, 2023

La estación pasante será subterránea, pero tendrá una abertura central que permitirá la entrada de luz a través de un lucernario y un gran muro cortina en la fachada de Méndez Álvaro.

Del mismo modo, el nuevo vestíbulo mixto de Méndez Álvaro incorporará en el lado oeste de la estación los servicios de alta velocidad, y en la fachada de la zona sur se habilitarán varios accesos para comunicar con el exterior, así como una gran plataforma de intermodalidad (taxis, VTC, Kiss&ride).

La estación pasante contará con cuatro nuevas vías y dos andenes, que se ubicarán bajo la actual estación de alta velocidad y la calle Méndez Álvaro, aprovechando el desnivel para generar varias cotas en las que desarrollar distintos espacios, señala el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en un comunicado. De esta forma, se conectará tanto con Puerta de Atocha en el norte como con un nuevo vestíbulo en Méndez Álvaro por el extremo sur. También se remodelará la parte norte de Puerta de Atocha, ampliando y mejorando los espacios y accesos a la estación subterránea. 

Esta ampliación permitirá la conexión total de la mitad norte y la mitad sur de la red de alta velocidad de España, así como que los trenes de Levante hagan parada en Atocha.

Nuevo impulso a la alta velocidad

La ministra anunciaba a su vez otra inversión ferroviaria en Murcia, a la que se le ha dado el visto bueno en el Consejo, que permitirá la construcción de un túnel y de una nueva estación en Lorca que integrará el edificio de viajeros histórico.

Con esta actuación ya en marcha, y los 17 tramos que se están finalizando, se integra toda esta plataforma en esta línea, tratándose así de un nuevo impulso a la alta velocidad y al Corredor Mediterráneo.

Asimismo, se destinarán 14 millones de euros a la modernización de más de 1.000 pasos a nivel a lo largo de todo el territorio en la red convencional y de ancho métrico, con lo que se prevé aportar una mayor fiabilidad a las instalaciones e incrementar las condiciones de seguridad.