El cambio en el Metro de Madrid que ya han empezado a notar algunos usuarios

La pandemia del coronavirus provocó cambios en la vida diaria de muchas personas, con la introducción del uso obligatorio de mascarillas, geles o la distancia de seguridad. Todo esto afectó en diversos aspectos, también en la forma de desplazarnos y el medio de transporte utilizado. Un ejemplo es el Metro de Madrid, que adoptó en marzo de 2020 una serie de medidas para evitar el contagio del Covid-19. 

Uno de ellos fue el sistema de apertura de puertas automatizada, tanto en los trenes como en las estaciones, lo que evitaría tener que tocar con las manos los sistemas de apertura, según recogía Europa Press. 

Tras casi tres años, el pasado 5 de mayo de 2023, el director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, anunciaba que la organización decretaba el fin de la emergencia sanitaria global por la Covid-19.

Así, la vuelta a la ansiada normalidad se está consiguiendo poco a poco, y uno de los cambios significativos que ya se ha empezado a detectar es la vuelta a la apertura manual de las puertas del Metro de Madrid, que ha notado un usuario en la red social de TikTok, llamando la atención sobre ello. 

@trenecitos_madrid No en todos los trenes hay que pulsar el botón, pero en la mayoría si, un paso más para volver a la normalidad. #metrodemadrid #metro #subway #trenes #madrid #botonmetro #boton #pulsaelboton #darlealbotonamarillo #serie7000 #7000 #metromadrid #madridcentro #🚇 #vueltalanormalidad #covid #covidー19 ♬ sonido original - Trenecitos por Madrid

"Hay que volver a darle al botón", señalaba esta cuenta, que suele publicar contenido sobre trenes por Madrid e información sobre el transporte público. En el vídeo se puede observar que en ese tren en concreto, al igual que en otros, aunque todavía no todos, ya vuelve a ser necesario pulsar el botón para la apertura de las puertas..

"No en todos los trenes hay que pulsar el botón, pero en la mayoría si, un paso más para volver a la normalidad", añadía, y es que algunos trenes todavía mantienen esta apertura automática de las puertas.

Así lo aseguraban fuentes cercanas al Metro de Madrid a Telemadrid, que confirmaba que las puertas de algunos trenes ya no se abren automáticamente, sino que vuelve a ser necesario pulsar el botón correspondiente para ello. De esta forma, se buscaría la óptima climatización de los trenes. 

Futuras obras en la Línea 1

A comienzo del pasado mes de abril, la Comunidad de Madrid comenzó las obras de renovación de la superestructura de vía del tramo sur de la Línea 1 de Metro, entre las estaciones de Sol y Valdecarros. En la primera fase, se están realizando una serie de trabajos previos de acopio de material y preparación de la vía, en horario nocturno y sin afección al servicio de la línea.

En cambio, en la segunda fase, prevista del 1 de junio hasta un plazo máximo de 129 días, a esperas de confirmación oficial, será necesario la interrupción del servicio entre estas estaciones (Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Menéndez Pelayo, Pacífico, Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal, Miguel Hernández, Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros), ya que los trabajos son incompatibles con la circulación de trenes.

Estas obras permitirán mejorar de manera integral el funcionamiento de la línea, lo que permitirá reducir los tiempos de recorrido de los trenes, mayores prestaciones tecnológicas que incrementen la fiabilidad de las instalaciones y optimizar las labores y los costes de mantenimiento de vía, entre otras acciones, según aseguraba la Comunidad de Madrid.

Sin embargo, desde el Consorcio Regional de Transportes de Madrid señalaban que, por el momento, no se ha autorizado la suspensión del servicio.