España ha mejorado la penetración del vehículo eléctrico, aunque se mantiene en puestos muy bajos dentro del continente europeo. Por debajo de España solo se sitúan República Checa y Hungría, según indica el Barómetro de Electromovilidad del tercer trimestre elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
España ha logrado un incremento de 3,5 puntos, hasta los 41,3 puntos sobre 100 en el indicador de penetración del vehículo electrificado realizado por la ANFAC. Este último barómetro evidencia un ritmo de crecimiento muy desigual en los países de Europa, con aumentos por encima de los diez puntos en Reino Unido, Francia o Portugal.
La primera posición en Europa en cuanto a penetración del vehículo eléctrico la ocupa Noruega, con 504,2 puntos, por delante de Países Bajos, con 167,2 puntos, y de Alemania, con 144,2 puntos. La media europea es de 95,4 puntos, más del doble de la obtenida por España
En este sentido, la mejor evolución del mercado electrificado ha permitido que todas las comunidades autónomas hayan crecido durante el tercer trimestre. Aunque sigue liderando Madrid (59,1 puntos), cabe destacar el fuerte crecimiento de Islas Baleares e Islas Canarias, ambas con con un incremento de seis puntos y superando los 45 puntos. Estas regiones, junto con Cataluña superan la media nacional (41,3 puntos).
A la cola en penetración del vehículo electrificado en el tercer trimestre se situaron Ceuta y Melilla, con 17,4 puntos, Extremadura, con 23,7 puntos, y Aragón, con 28,1 puntos.
Por otro lado, el indicador general de electromovilidad del Barómetro, que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público, apunta que España ocupa la antepenúltima posición europea, con 25,1 puntos. Se sitúa tan solo por delante de Hungría y de República Checa. La media de la Unión Europa en este sentido está en 58 de 100, logrando crecer más de seis puntos y aumentando la brecha con España por encima de los 33 puntos.
El escaso impulso en esta valoración se debe, según el documento, al moderado crecimiento del mercado de vehículos electrificados y al bajo nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga. De hecho, España ha obtenido una valoración de 8,8 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga, con un leve crecimiento de medio punto que la mantiene en la penúltima posición del ranking europeo, solo superando a Hungría.
Desde la ANFAC, valoran "muy positivamente" el anuncio realizado por el Gobierno en la junta directiva de la asociación celebrada en el Automobile de Barcelona para la puesta en marcha de un órgano de gobernanza que supervise, gestione y coordine este despliegue de puntos de recarga en España.
La asociación sigue trabajando, en esta línea, con la elaboración de diversas propuestas como medidas para el despliegue de puntos de recarga o el mapa de infraestructuras de recarga a nivel nacional y por comunidades autónomas que "permitan un impulso coordinado, consensuado y calendarizado" para alcanzar los 340.000 puntos de recarga en 2030 para abastecer al futuro parque de 5 millones de vehículos electrificados.
