Dos ciudades españolas, entre las 25 más preparadas ante los retos de movilidad

Madrid y Barcelona se mantienen en el ranking de las 25 ciudades del mundo mejor preparadas para adaptarse a la movilidad urbana, según el último informe anual 'Urban Mobility Readiness Index'.  

La consultora estadounidense, Oliver Wyman, en colaboración con la Universidad de Berkeley de California ha realizado este estudio mediante el análisis de hasta 57 variables agrupadas en cinco grandes dimensiones: el impacto social, las infraestructuras, atractivo del mercado, la eficiencia del sistema y la innovación.

Analizando estos factores, el informe identificaba las ciudades mejor preparadas para resolver los retos de la movilidad urbana. 

 

 

En concreto, Madrid y Barcelona se mantienen, respectivamente, en los puestos vigésimo y vigésimo cuarto, "gracias a la solidez de sus infraestructuras de transporte", con un grado de preparación destacable, según el informe.

Fabian Brandt, director global de Automoción y Movilidad, Clima y Sostenibilidad de Oliver Wyman, ha destacado que Madrid y Barcelona tienen carreteras de alta calidad y bien conectadas, gracias a las inversiones en el sistema de tráfico, educación vial y aplicación de la normativa.

Helsinki ocupa el primer lugar, seguido de Ámsterdam. Por el contrario,  Londres y Tokio descienden en la clasificación, siendo adelantadas por otras regiones que "están acelerando sus esfuerzos para modernizar sus redes de movilidad".

Madrid y Barcelona premiadas por los sistemas de transporte 

De la capital, los autores del estudio han querido resaltar las inversiones realizadas en vehículos autónomos, así como la implementación de varias líneas de transporte automatizadas como parte de su red de metro. 

 

 

 

Desde el punto de vista sostenible, el informe valora mucho las iniciativas para la limpieza del aire, como puede ser la transición a los vehículos eléctricos. Aun así,  los resultados han reflejado que Madrid se encuentra entre las ciudades más bajas en cuanto a número de puntos de recarga per cápita de la Unión Europea. 

Por su parte, Barcelona ha destacado por un sistema ferroviario sólido que, según los resultados, complementa la conexión y la accesibilidad de la red de transporte público multimodal. Además, la urbe catalana también se beneficia de una red nacional de carreteras que proporciona "una fuerte conectividad regional".

 

Hay margen de mejora

Por otro lado, Pablo Tramazaygues, el socio y responsable de servicios financieros y movilidad en España y Portugal, ha señalado que ambas ciudades "van a la zaga de sus homólogas europeas en innovación" y que existe margen de mejora.

Concretamente en Barcelona, el estudio señala que su cuota de mercado sigue siendo moderada en comparación con sus homólogos europeos, debido a la baja densidad relativa de las estaciones de carga. En esta línea, los autores aseguran que esta baja densidad de estaciones existente dificultan la movilidad.